遥感器飞机自身状态的影响的体现
1.机载成像光谱仪扫描时，要求飞行速度必须跟遥感器的扫描性能、瞬时视场角及飞行高度相适应，这就是工作时的标准速度。但是在实际飞行中，由于受风速、风向、气流及人为操作等因素的影响，飞机的速度难以固定。飞机速度小于标准速度时，会造成扫描行间的重叠；大于标准速度时，则得不到连续的地面覆盖。虽然在每次扫描瞬间引起的错位可以不予重视，但是误差累积的结果常常导致图像中的地面形迹拉长或压缩。
2.航高与遥感器瞬时视场角，扫描率及飞机速度的密切匹配是获得连续地面覆盖的保证。飞行航高高干标准航高时会造成扫描行间的重叠；低于标准航高则会造成扫描行间的间隙。航高变化在航向上造成的扫描行间重叠或间隙-般不大，而且不会形成累积误差。实际上，单就航高变化而言，并不改变扫描中心点的位置。
3.当飞机的真实航迹偏离原定航线时，会导致遥感图像上较严重的几何畸变。飞机的偏航是因为气流、风速等因素造成飞机速度方向发生变化，偏离了原设计方向。实际上，偏航主要是由于机速在垂直设计航同万问上的变化所致，它形成的累积偏移量不可忽视。
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