无人机倾斜摄影的三维建模
无人机倾斜摄影的三维建模
目前,利用航摄影像进行空间变化监测的应用已经比较普遍,尤其在监测城市更新方面已经有成熟的技术方法,但是仍无法解决监测建筑物高度变化的问题。而倾斜摄影三维建模支持三維浏览、量测,包含完整的空间信息,是真实世界的直观表达,在城市建设、工程监测等方面的应用愈加广泛,优势愈加明显。倾斜摄影测量技术特点
(1)真实反映现实世界。倾斜摄影获得的数据是现实世界的真实反映,用户可以多视角观察世界,弥补了正射影像的的缺点。
(2)多成果输出。倾斜摄影获得的数据带有空间地理位置信息,能同时获取DSM,DOM,DLG等成果。相比传统航空遥感摄影大大提高了工作效率,降低了工作成本。
(3)快速贴纹理三维建模。倾斜摄影测量技术借助无人机可成片区、大规模、快速、批量的采集影像数据及贴纹理,实现全自动化的快速三维建模。
(4)可量测数据。倾斜摄影获得的数据,在相应的软件里可以进行量测,获取长度、宽度、高度、角度、面积、体积等信息。
3.技术流程
参照相关的技术规范标准,完成测区范围内倾斜航空影像数据获取工作,具体实施流程主要为:前期踏勘收集测区的基本地理情况、三维数据采集、三维数据处理三个步骤进行。
4.三维数据采集
4.1基本要求及技术指标
根据测区基本情况提出的航摄要求,向主管部门申请航飞。经批准后,制定航摄计划。根据实地勘察测区的地形特征和无人机的特点,参考《1:500、1:1000、1:2000地形图航空摄影规范》(GB/T15661-2008)对测区进行合理航线设计,基本的基本要求及技术指标如下:
(1)所获取影像为真彩色数字影像。
(2)像片的重叠度,航向重叠度75%;旁向重叠度75%。
(3)影像质量,获取的测区像片应影像清晰、反差适中,彩色色调柔和、鲜艳。
(4)漏洞补摄,对各种原因获取的不合格航片(航摄漏洞)要及时补飞,漏洞补摄按原设计航迹进行。
(5)后期人工处理:重点处理飞地、飞楼等突出异常模型。
4.2航高确定
数码航空摄影的地面分辨率(GSD)取决于飞行高度,如图所示。
4.3航飞时间
航空影像的质量对航摄飞行的时间有一定的要求,航摄时间受天气条件的制约。具体要求如下:
(1)水平能见度≥1500m,垂直能见度≥1000m;
(2)多云、阴天为佳,晴天次之。雨天、暴雨天气均不适合飞行作业;
(3)在风速小于3级时进行作业,风速超过3级时,获取的倾斜摄影照片将会不利于建模;
(4)气流相对稳定:每天的正午气流相对较强,对飞行安全不利,同时也对影像质量影像较大;
(5)选择航摄时间,既要保证具有充足的光照度,又要避免过大的阴影,一般对于摄区的太阳高度和阴影倍数要求如表1所示。
注:特殊情况根据测区地形和季节天气条件,航飞时间具体设定。
4.4航线设计
参考《1:500、1:1000、1:2000地形图航空摄影规范》(GB/ T15661-2008)对测区进行合理航线设计。通常情况下航线应按东西向或南北向直线飞行;特定条件下亦可根据地形走向与专业测绘的需要沿道路、 河流、 海岸等任意方向飞行。平行于摄区边界线的首末航线一般敷设在摄区边界线上或者边界外;旁向覆盖超出摄区边界线,一般不少于像幅的30%,确保目标摄区完全覆盖。行高依据周边建筑高度而定。后期如果照片存在质量问题,将对不合格的对各种原因获取的不合格航片(航摄漏洞)要及时补飞,漏洞补摄按原设计航迹进行。
5.三维数据处理
无人机倾斜摄影后期处理采用Context Capture软件对采集的数据进行三维建模。倾斜摄影建模采用高精度、高效率、一体化的自动建模技术,建立测区三维模型。该技术集倾斜摄影、空中精密定位和基于密集匹配的自动建模技术于一体。
5.1工程建设的数学基础
数据采集的坐标系统采用WGS84坐标系,三维模型数据采用以测区几何中心为原点的ENU(East-North-Up)坐标系统。
5.2多级分辨率融合三维自动建模流程
(1)无人机数据采集与地面数据采集同步进行。
(2)采用Context Capture软件,结合影像的外方位元素,进行全自动空三解算。
(3)同时利用无人机与地面采集的影像数据,采用智能人工交互技术将数据进行融合,生成一体化的三维模型。
(4)以测区几何中心为坐标原点,设立ENU(East-North-Up)笛卡尔坐标系,将模型按照该坐标系进行切分和输出。
(5)对数据生产过程中的重要环节进行检查控制,直到其符合项目成果质量要求。
(6)数据成果输出成可浏览格式S3C和标准OBJ文件。广西善图科技有限公司