X1复合式无人机是干嘛的？

在2012年举行的柏林航展上，一架颇具科幻感的无人机模型吸引了参观者的注意，在它平直的固定翼上，出现了两具巨大的旋翼，使其如同直升机和固定翼飞机的混合体。

这就是德国莱茵金属机载系统公司（RAS）推出的X1新型复合式无人机。该机由RAS和瑞士无人机公司联合研制，仍处于概念研发阶段，但RAS称，它将集成直升机和固定翼飞机的优点，能够执行多种作战任务。

或许，这种“混血”式的新型飞机，恰恰代表了无人机未来的发展方向。

RAS并未公布该机的实际尺寸和具体技术参数，但根据公开的图片资料可以看到它在设计方面有众多创新之处。

从外形上看，X1的机头和机身棱角分明，均采用了隐身设计，具有一定的雷达隐身能力。

在气动布局设计上，该机的主翼采用了固定翼无人机传统的平直翼。这种翼型的优势在于，飞行稳定性较好，在为机体提供足够升力的同时还能降低油耗。

该机垂尾设计较为新颖，采用了在无人机上不常见的T型垂尾。这种设计，通常为大型运输机所采用，它可增大平尾力臂，提高操纵效率，缺点则是会产生较大的雷达反射截面，降低全机的隐身性能。据推测，X1采用T型垂尾，很可能是为了增强该机在高速飞行时的操纵性。

X1的动力系统也颇具特色。其左右主翼的翼尖上部都配置了三叶旋翼，用于在垂直起降和平飞时提供主要动力。此外，该机还在机尾增加了一具小型推进螺旋桨，可以进一步提高最大平飞速度。

这种动力配置方式和美国的X-2高速试验直升机有点类似，但在无人机领域还属首创。X-2是世界上飞行速度最快的直升机，它的最大平飞速度为481千米/小时，是美军现役“黑鹰”运输直升机的2倍，“阿帕奇”武装直升机的1.5倍。据此来看，X1的平飞速度将超过美国的MQ-8“火力侦察兵”、瑞士的V-200等现役无人机。

侦察系统方面，X1的机身下装有一个传感器转塔，可以搭载多种光电、红外和微光传感器。在换装更高性能传感器后，该机应具备较强的对地、对海监视能力。

RAS公布的资料显示，X1还可以作为舰载无人机部署到各型战舰上，与舰载有人直升机相比，X1将具备更快的飞行速度以及更大的航程。